Maxxis Forekaster V2 29x2.4 zwijana EXO/TR

Maxxis

Opona Forekaster V2 zapewnia niskie opory toczenia w każdych warunkach. Przeprojektowany wzór bieżnika jest teraz bardziej agresywny. Klocki wgryzają się w luźną nawierzchnię, bieżnik opony nie ma tendencji do "zabijania" się błotem.

• AGA: 947
• ROZMIAR KOŁA: 29
• TECHNOLOGIE: TPI60_Zwijana_DUAL_TR_EXO
• SZEROKOŚĆ OPONY: 2_40_WT
• ERTRO: 61-622
• MIESZANKA: Dual
• SPEC EBIKE: E25
• SPEC WT: tak
• STOPKA: Zwijana
• TECH EXO: tak
• TECH TR: tak
• TPI: TPI 60

Opona Forekaster V2 zapewnia niskie opory toczenia w każdych warunkach. Przeprojektowany wzór bieżnika jest teraz bardziej agresywny. Klocki wgryzają się w luźną nawierzchnię, bieżnik opony nie ma tendencji do "zabijania" się błotem. Forekaster V2 to opona, która poradzi sobie zarówno na single tracku jak i w cięższym terenie.

Zastosowane technologie i mieszanki gumy: 

• 2 Ply ("Ply" jest miarą grubości ścian bocznych w kordzie opony). Technologia używana w oponach z miękką mieszanką gumy (40a oraz 42) polega ona na zastosowaniu dwuwarstwowego oplotu włókien splecionych ukośnie, co zwiększa grubość, a zarazem trwałość ścianek bocznych oraz umożliwia stosowanie niskiego ciśnienia powietrza w oponie. 
• 40 a Slow Reezaay to najbardziej miękka mieszanka gumy stosowana w oponach Maxxis, charakteryzuje się doskonałą przyczepnością w niskich temperaturach oraz elastycznością, co wpływa na dostosowanie się opony do nierówności.
• 42a Super Tacky (ST) to miękka mieszanka stosowana w oponach DH/FR zapewniająca ponadprzeciętną przyczepność.
• 60a Maxx Pro to opony z wkładką antyprzebiciową, trwała mieszanka gumy zapewniająca długą żywotność oraz niskie opory toczenia.
• TPI - (Threads Per Inch) oznacza ilość splotu włókien kordu na 1 cal kwadratowy opony,
• TR - Tubeless Ready, opony bezdętkowe, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym,
• 3C - Trzy mieszanki gumy w jednym bieżniku. W zależności od specyfikacji i przeznaczenia, mieszanki rozłożone są w różnych konfiguracjach. Podstawa zawsze twarda, nad nią po środku guma średniej miękkości, boki bardzo miękkie,
• Maxx Speed - Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.
• Maxx Terra - Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcje niż Maxx Speed przy zwiększonym zużyciu bieżnika. Używane w kilku wybranych oponach Enduro/FR.
• Maxx Grip - mieszanka 3C przeznaczona dla opon do DH. Maxx Grip oferuje doskonałą  przyczepność, mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.
• Dual - dwa rodzaje gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika),
• EXO - Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika,
• DD - (double down) dwie warstwy kordu 120TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwoliło to otrzymać oponę zbliżoną do wersji DH jednak lżejszą,
• SW - (silk worm) technologia oparta na materiale zarejestrowanym przez firmę MAXXIS. Zwiększa odporność na przebicia i rozerwania opony. Dodatkowo poprawia jej właściwości rotacyjne co czyni jazdę efektywniejszą,
• WT - (Wide Trial) opony dostosowane do szerszych obręczy, są dostosowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 35mm, jednak bez problemu można je stosować z obręczami w zakresie 30 - 35mm